自1998年密蘇里號紀念館協會成立後,戰艦重整與修復的工作一直是我們的重心,從沒改變過。
戰艦退役至今已經25年了,對於戰艦重整與修復工作,本會絕對可以說是“馬不停蹄、全力以赴”,紀念館的主要任務就是維修整理戰艦。以下是這些年來幾個特別重大的重整項目。

乾船塢
2009年清晨6:50am我們將戰艦轉移到距離五號碼頭兩英哩處的珍珠港海軍乾船塢,花費了1千8百萬美金,進行了三個月的維修工作。那天我們將戰艦慢速牽入四號封閉船塢內,之後將塢內水體抽乾,使船舶坐落於龍骨墩上,這整個過程的進行超過11個小時,當天傍晚,戰艦船底板首次於1992年後再度露出水面。
在船塢時,每天大約都有超過200名以上的船舶維修人員,對戰艦進行維護保養工作。
我們預估下次戰艦再次進乾船塢維修的日期是2030年。

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世界航行地圖
密蘇里號戰艦軍官起居室有幅於1945年至今的巨大的世界地圖壁畫,此面壁原本只記載著密蘇里號在東京灣參加二戰的受降儀式後航行回美洲的航線;之後,地圖陸續的紀錄著二戰後的幾次航行,然後航行地圖慢慢的擴張到整個世界,記錄著密蘇里艦後來在世界各地的航行路線。
時間與人為因素使得這面壁畫班駁脫落變色,紀念館協會決定修復這幅在軍官餐廳內的地圖,紀念館於2012年聘請兩位專業歷史古物修復畫家於艦上進行四個月(276.5工時)的修復工作。 2013年夏威夷歷史保存協會頒予密蘇里號紀念館保存丶重整歷史的榮譽獎,推崇紀念館針對這幅壁畫的保存與修復。
現在來訪密蘇里號戰艦紀念館的遊客可以到的軍官起居室,欣賞、研究這幅起繪於1945年的大型航線地圖。

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柚木甲板
"柚木 "一聽起來就是一個好的家具的代名詞,它或許是張好的餐桌,但大部分的人從不會讓聯想到柚木和一艘海軍戰艦生存性能有重要的相關性。原有的柚木已腐舊不已,雖然柚木昂貴、耗費工時,為了保存戰艦的原貌,紀念館不惜耗費7百萬美元,8年的整修工程,將戰艦全面更換新的柚木甲板。
柚木甲板保存主管大衛‧哈密爾頓帶領他的團隊為艦上的柚木做重整維修做,讓歷史可以保存。大衛表示,可以帶領一群志願者,柚木工作團隊,對他來說:“是美夢成真”。 “早期在戰艦上和巡洋艦上裝設柚木甲板,主要是因為其功能,柚木有隔熱、防爆且耐用。因此演變成海軍的早期傳統,而現在已成為歷史的一部份。”大衛說,柚木甲板項目可能是這些年來紀念館花費最昂貴、耗時最久的項目。 “全艦5000平方米的甲板工程,已全速進行四年多了,還要在三年多才能完成主甲板更換”。
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航行艦橋
2017年紀念館最大規模的項目是上層建築保護項目。共耗時3年來籌備評估整個修復計畫,將耗費3百萬美金來進行此項修復工作,這個宏偉的項目工程共32週,於2017年1月開始進行,預計將預計於2017年9月完成。此項修復項目是協會自七年前戰艦進船塢以來最大的項目。

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估計將更換8.5噸的鐵板,廚鏽範圍將進8,300平方米,耗用2,650公升的油漆,25,000小時的工時。上層建築將完全塗上保護塗層,加上排水系統,這些工程都將有助於長期保護工作。

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艦橋的修復工程包括04上層甲板以上到避雷針的全面性除鏽,更新鐵板,塗上新漆,同時也將加加現在缺少的1991年時期的SLQ-32雷達通訊系統,09層裝設雷達罩。密蘇里號於1998年轉移到夏威夷後,當時為斑剝的裸艦,十多年來紀念館協會竭盡所能的將每一個角落慢慢的重整丶修復,每一個修復項目都花費相當的心血與經費,這些修復工程都力求將戰艦展現她1991年時期的原始風貌。

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回憶
如果沒有密蘇里艦退役船員的慷慨協助和支持,想將戰艦重整修復到服役時狀態是不可能的。我們對何伯(Harb Fahr, Jr. ) 對紀念館的貢獻非常的感謝,何伯屬於密蘇里號第一次退役的那批船員,他曾於1954年到1955年任職於密蘇里號柴油發動機部門的士官。

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何伯於1997年到2000年路陸續續的在紀念館擔任許多不同的職位、協助紀念館的各個重整修復項目,包括新聞編輯、通訊秘書、協會會員主席、退役士兵組織副主席及主席。連繫退役船員的事情,何伯可以說是擔任了非常重要橋樑。紀念館的各個艙室的重整工作極需要專業的協助與建議,哈勃積極的協助紀念館連繫當年曾於艦上任職的水兵,提供他們對戰艦的知識與戰時的記憶,使重整修復的工作能夠順利進行。
紀念館之所以能順利的將戰艦恢復到作戰時的狀態呈獻給遊客,何伯對此功不可沒!
何伯(Herb Fahr,Jr.)於2015年去逝,英名長留。

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眾心齊力、馬不停蹄
”眾手致力於甲板” (All hands on deck) 就好像描述著的密蘇里號自下水以來,甚至來到珍珠港後所相繼不停的修復項目。
密蘇里號紀念協會總裁兼首席執行官邁克爾·卡爾(Michael A. Carr)表示:“為保証密蘇里號戰艦的完整,戰艦一定要得妥善修護,必須做好應該的保護工作,以便後代能夠更好地了解其對世界歷史的影響”
密蘇里號紀念協會是一個非營利機構,本艦所有的運作或持續不斷維修的資金,主要全來自門票出售及各方捐獻。美國海軍或任何政府機構均未提供本協會任何資金。

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