新聞稿｜八位二戰「密蘇里號」艦員重返珍珠港，紀念二戰結束80週年

珍珠港，夏威夷（2025年8月26日） — 八十年後，八位仍健在的「密蘇里號」退役艦員將於 2025年9月2日 重返戰艦，參與二戰結束 80週年紀念活動。這些老兵曾在東京灣見證日本正式投降的歷史時刻，改變了世界歷程。

重返戰艦：八位最後見證者

這八位老兵將從美國各地齊聚珍珠港，重新踏上「密蘇里號」甲板，參與紀念活動。他們是最後仍在世、見證日本投降的艦員，部分人已有數十年未踏上戰艦。

主辦單位：鮑勃與多洛雷斯·霍普基金會

永恆傳承：致敬偉大世代，激勵未來新生

9月2日是紀念第二次世界大戰正式結束的重要日子。80年前的今天，人類終於迎來持久和平的曙光。

本次紀念活動旨在傳承責任、榮譽與和平等普世價值，激勵全球人民，教育後代子孫。密蘇里號戰艦不僅是國際和平的象徵，更是向二戰退伍軍人無比勇氣與犧牲精神致敬的永恆紀念，也象徵著希望與和平的光芒。

80年前，這場人類歷史上最具破壞性的戰爭，終於以一紙降書、一句和解，劃下句點。
正如麥克阿瑟將軍在投降儀式上所說：

慶祝紀念館成立25週年 --重要發展歷程的回顧
1999年一月開放，密蘇里號戰艦紀念館吸引了來至世界各地遊客，為遊客提供了一個展示密蘇里號獨特歷史地位的迷人的旅遊體驗。 現停泊於珍珠港內的密蘇里艦1945年9月2日於東京灣內作為日本投降二戰的受降艦，為戰爭結束的象徵，1941年12月7日珍珠港被日本偷襲而沉入水中的 亞利桑那號形成呼應，兩艦並列珍珠港內作為美國參與二戰的開始和結束。
密蘇里號服役超過五十年，經歷了三場戰爭：二戰，朝鮮戰爭和沙漠風暴，退役後捐贈給密蘇里號紀念協會。 該協會將密蘇里號戰艦紀念館，作為一個歷史悠久的景點進行運營管理，在遊客，會員，資助和捐款的支持下負責其維護和保存。

密蘇里號最後一次歷史性航行第 25 週年紀念

1998 年 6 月 22 日，退役的密蘇里號 (BB-63) 停泊在 Foxtrot 5 號碼頭，改造成漂浮的博物館作為珍珠港內的一個歷史景點。 這一切始于25 年前的一個重要的旅程--密蘇里號從華盛頓州布雷默頓轉移到夏威夷。

長887 英尺、重達 45,000 噸的巨艦將由拖曳船海洋勝利號牽引。 拖曳船長僅 149 英尺 6 英寸； 只有173噸，小拖船相比之下就相形見絀了。 然而，相比之下，克勞利海洋勝利號的規模較小，它將使用全部 7,200 馬力並攜帶近 200,000 加侖的燃料來完成預計持續 30 天的工作。 “海洋勝利”號上的 8 名船員全部都是退伍軍人，他們將是拖船上唯一的人類護航人員； 密蘇里號將完全在沒有船員的情況下航行。

海洋勝利號

2020年新夏季展覽：老照片與灰燼：「廣島‧長崎原爆展」

適逢今年是日本廣島市和長崎市遭到原子彈攻擊的75週年，夏威夷密蘇里號戰艦紀念館和這兩座城市共同推出特展“影像與灰燼：「廣島‧長崎原爆展」” 。

這將是密蘇里號戰艦紀念館在自1995年建館以來，第一次在夏威夷展示了1945年8月原子彈爆炸的文物。

1945年 12月8日，日本對美國的太平洋海軍基地珍珠港發動了奇襲攻擊，由此致使美國加入二戰，揭開太平洋戰爭的慘烈序幕。四年後美國對日本廣島市和長崎市先後投下兩枚原子彈，迫使無力再戰的日本政府派遣代表在1945年9月2日美國軍艦密蘇里號的甲板上正式簽屬投降文書，二戰在此宣告正式結束。

此檔原爆特展在2020年8月中旬開展，由密蘇里號戰艦紀念館、廣島平和紀念資料館及長崎原爆資料館共同提供文物布展，展出的眾多特殊文物之一包括由廣島爆炸案的受害者佐佐木貞子（Sadako Sasaki）折疊的贈送給密蘇里號戰艦紀念館的原始摺紙鶴，

密蘇里艦前後兩個火控中心（plotting room）均設置在水線以下, 各自的指揮塔卻高踞在艦體上方。指揮塔配備MK-38 指揮儀: 包括MK-48 光學測距儀, 光學瞄準儀, MK-13火控雷達, 輔助計算機及附屬設備。遠遠看去, 指揮塔像個巨大的準星。其實, 設置指揮塔的初衷就是使其作為艦炮的準星, 或可稱為艦炮的耳目“eyes and ears”。
指揮塔外視圖。

密蘇里戰列艦火控中心

人們通常以為戰列艦實行砲擊時,砲手在砲塔內裝彈開砲.實際操作要復雜得多.實現準確砲擊需要三個部門相互配合聯動. 設在艦橋高層的指揮儀獲取目標數據,設在軍艦深處的火控中心處理數據並指揮砲塔的伺服系統,砲彈和炮藥裝填則在砲塔內進行.可見火控中心承上啟下,中心二字實至名歸.

密蘇里艦設有兩個主副砲火控中心。一個位於前部(主甲板以下第四層,其上方是百老匯通道前端的損管中心); 另一個位於後部(主甲板以下第三層百老匯通道後端,四號鍋爐艙隔壁)。兩個火控中心相隔90米,可以共同或單獨作為全艦5英吋副砲和16英吋主砲的火控指揮.目前,對公眾開放的是後部的火控中心,參加密蘇里艦核心導覽的遊客在導遊的帶領下,可以從百老匯通道前端開始,一路參觀損管指揮中心,鍋爐艙,發動機艙,以及遙控損管設施,最後來到後部火控中心.下圖為主甲板以下第三層,頭尾分別連接第二號砲塔和第三號砲台,艦員因其艦上最長最直最寬最中心而稱為百老匯通道

遊客進入5英吋副砲火控室,首先看到中央位置有兩台“Mark 1A”機電式類比計算機（火控彈道計算機），這就是現代電子計算機的前身, 設計於1920年代，製造於1930年代， 1940年代二戰期間大量使用, 主要運用於彈道計算.學計算機的朋友可以為之一嘆.這兩台計算機分別為軍艦兩側的5英吋副砲計算砲擊諸元，如射距，射角，射高，高差，藥包數等。

密蘇里艦的副砲是MK12型38倍徑127毫米口徑雙聯裝高平兩用砲, 既可防空又可對岸對艦攻擊。 10座雙聯裝砲塔平均分佈在艦體中部兩側。砲口初速792米/秒，射程15.2千米，對空射程11.4千米，射速15-22發分，俯仰範圍為負15度到正85度，可配備榴彈，穿甲彈，普通高射砲彈，無線電近炸引信高射砲彈，照明彈，人員殺傷彈等。初期副砲有MK37型射擊指揮儀和MK12型雷達控制，後期雷達換為MK22型和MK32型。

密蘇里艦共有3座16英吋(406毫米)50倍徑三聯裝背負式主砲塔。兩座在艦艏，一座在艦艉。 9門巨砲均獨立運作,每根砲管重達108噸，長20.3米. 作戰時,由側面發射,艦身可保持不動, 因為每門大砲都設有緩衝器(圖中所示炮管與砲塔連結的黑色橡膠防護圈內部), 可讓砲管退縮1.2米, 從而吸收後座力.

砲塔共六層，分別是砲塔戰斗室丶旋轉盤丶動力室丶上供彈室丶下供彈室和供藥包室. 砲塔旋轉時,六層一起轉動.旋轉部分重1730噸.砲塔由77 - 110名官兵操縱，平均96人。

戰斗室配備一名砲塔長(Turret Officer)，一名砲長(Petty Officer),以及21名艦員. 每個砲塔裝備一台基線長13.5米的光學測距儀,以及計算設備和裝填機電機. 裝填機為鍊式結構,電機功率60馬力,超負荷功率為108馬力.

動力室有4名艦員,安裝有1台功率為300馬力(超負荷可達540馬力)的迴旋電動機, 使迴旋可達4度/秒，可做300度的旋轉,向左向右各150度。俯仰電機為60馬力,砲管俯仰可達12度/秒,可做負2度至正45度俯仰.

上下供彈室由旋轉儲彈盤，揚彈機，固定儲彈室三部分組成。每層由1名供彈室長和15名艦員負責.旋轉儲彈盤可儲彈76發,固定儲彈室裝有140發.兩層供彈室配有3台輸彈機,輸彈速度可達3發/分鐘,動作有三行程(從上供彈室)和四行程(從下供彈室).

珍珠港--二戰歷史景區:  訪客中心和亞利桑那號紀念堂

訪客中心：每日開放上午7:00至下午5:00（感恩節丶聖誕節和元旦休館），免費進入。

提供中文語音導覽器材的租借，耳機導覽包括：訪客中心園區內展示，歷史展示廳，影院影片和亞利桑那號遺址和紀念堂。

亞利桑那號紀念堂：開放時間上午8:00到下午3:00（感恩節丶聖誕節和元旦休館），需要門票。

行程包括：影院觀看30分鐘影片+再搭擺渡船到建造在海上的亞利桑那州號紀念堂，整個參觀時間約75分鐘。（導覽服務：可提前在櫃檯租借中文語音導覽器材）

夏威夷珍珠港密蘇里號紀念館協會的主要使命是修復丶保存密蘇里艦的完整，協會于2017年完成航行艦橋的修復工程；2019年我們如期完成船尾上層建築的修復項目。

2019年是第二個三百萬美元航行艦橋第二部份修復項目，資金完全由紀念館協會提供 (紀念館的收入主要來自於門票和活動)。修復項目著重于實現紀念館的兩個重要目標，首要目標是致力於維護和修復戰艦，讓密蘇里艦以90年代，退役時期的原貌展獻給大眾。次要目標是為2020年9月2日第二次世界大戰結束紀念日75週年紀念做準備。1945年9月2日日本受詳儀是在該艦的甲板上舉行，正式結束了第二次世界大戰，密蘇里號具有重要的歷史意義。

船尾上部結構是密蘇里號第二高的部分，位於主甲板上方約80英尺，或水線上方100英尺。為期一年的修復工作，包括第三座主砲塔的火控塔台、航行艦橋、平台以及戰艦第三層及以上的地方。

紀念五十年多年來參加了三次戰爭，為自由而抗戰的老兵們表示敬意

每年11月11日是美國的退伍軍人節（Veterans Day），全國各地舉行遊行和儀式，向退伍軍人和他們的家屬表示敬意，並表彰那些曾經或目前正在美國軍隊中服役的將士。

今年，如同往年一樣，密蘇里號戰艦紀念館2019年11月11日於艦尾甲板舉行落日追思儀式，這項年度紀念儀式向所有保衛國家並護衛自由的老兵致敬。我們透過此活動推崇所有老兵們的勇氣和犧牲精神，並崇敬因他們協助下而得到的和平。

蒲田雕像
隨著新的神風特攻隊展覽室的揭幕日期即將到來，文物策展工作人員陸續的將展物由收藏中心取出。這些即將展示的收藏品中有一尊陶製雕像，是一個微笑母親抱著孩子的陶雕。這個簡單的小陶雕，以前被放置在舊展覽的角落，往往被忽視，然而，這座雕像具有重大的歷史意義。

許多密蘇里號的支持者都知道這個事件：二戰末期，1945年4月11日一位神風特攻隊飛行員駕駛著一架戰鬥機襲向密蘇里號戰列艦，船員聚集在戰列艦右側後方的甲板上向該向飛機開砲還擊，飛行員很快被船員的炮火擊斃，這架戰鬥機本身完全被摧毀，未發生爆炸且無美國人喪生，只在戰艦右後旋留下了一個凹痕。密蘇里艦的水兵在戰機殘骸的駕駛艙中發現日本飛行員的屍體。基於憐憫，艦長威廉∙卡納漢要求為該飛行員舉行一個簡單隆重的海葬，一個適當的軍事葬禮必須以日本軍旗覆蓋於遺體，但由於密蘇里艦上並沒有日本軍旗，艦上數名水兵連夜以手工縫製了一面日本太陽旗蓋在他身上。
1945年4月12日，海葬讓陣亡的飛行員安息。