為何密蘇里號選擇夏威夷? @ 密蘇里號戰艦紀念館

密蘇里號戰艦為美國史上所建造的最大型主力戰艦，這艘高達20層樓的鋼鐵巨人保衛她的國家超過半個世紀。密蘇里號戰艦因1945年9月2日于日本東京灣內擔任日本受降艦而聞名於世。美國海軍鑑於密蘇里號戰艦非凡之歷史意義，將除役後的密蘇里艦轉移至夏威夷珍珠港內，1999年1月29日起，以紀念館的形式開放給民眾緬懷歷史、讓世人意識和平之真貴。

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為何最終選擇夏威夷呢?

最後退役:1992年3月21日，密蘇里號第二次退役丶也是最後一次退役，4月12日被轉移到華盛頓州布雷默頓的後備艦隊總部。

正式除役:1995年海軍部長John H. Dalton依照海軍條條款，將服役滿50年的四艘愛荷華級戰艦由後備戰艦隊中，正式除役，戰艦由海軍的動產列表中正式除籍。密蘇里號年進入海軍造船廠1984.jpg

協會的成立

1992年3月31日退役的密蘇里號，剛從海軍除籍。這艘戰艦剛好可以捐贈給適合的機構來管理。三位退役軍官(Retired Honolulu executive Edwin Carter, retired Admiral Ron Hays, and retired Navy veteran Harold Estes) 在某次聚餐時，聊到”何不將密蘇里號轉移到珍珠港?”。就這樣，這三位好友成為密蘇里艦紀念館協會的創建人。沒人會料想到，今日所見的珍珠港，就是在三個好友聚餐時，不經意促成的。 1994年的3月，密蘇里號紀念館協會正式註冊成為非營利事業機構，義務董事會也接連著成立，爭取密蘇里號來到夏威夷州。

各方極力爭取密蘇里號

產權移除後的戰艦可依法捐贈給適合的機構，來繼續管理維護這四艘充滿歷史意義的戰艦。參與的機構需要有提出完整的管理維護方案，包括如何轉移戰艦、整修計畫、如何經營管理等等。將陳封多年的巨大戰艦改造成為紀念館，初估費用修理費用至少要7百萬美元以上，而每年的管理維修費用初計為一百萬美元。這麼大的管理維護經費，並不是很多非營利機構可以提供，紀念館每年必須有30萬的民眾來參觀才有辦法保持足夠的開銷。美國海軍將軍切斯特·W·尼米茲曾說: 船隻之所以稱之為女生的”她”，是因為需要大量的經費來粉刷維護她的船體。「A ship is always referred to as "she" because it costs so much to keep her in paint and powder.」

密蘇里號戰艦紀念館協會當時提出了137頁的計畫書，計畫方案的重點是計畫將密蘇里號戰艦停泊于珍珠港內，將與亞利桑那號並列，兩艘戰艦代表戰爭的始末章節。各個方案都有政權的參與爭取、多經過次的審核。

珍珠港最終成為密蘇里號戰艦的家

1996年8月21日海軍部長John H. Dalton 最終正式宣佈將密蘇里號戰艦的管理維護權轉交給夏威夷的密蘇里號戰艦紀念館協會。

他表示:這個決定是依照技術、財源、以及公眾期待，以及所可以展現的歷史之意義，做了公平的總體的考量。因為停泊於珍珠港內的密蘇里號紀念館和亞利桑那號紀念館將成為二戰的始末章結，這個是個計劃與其他計劃相較，最具有歷史意義，所以，珍珠港最終成為密蘇里號戰艦的家。

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來到夏威夷

1998年海軍部長John H. Dalton于3月5日簽署了捐贈協議，將這艘歷史名艦轉交給位於夏威夷檀香山的美國密蘇里號戰艦紀念館協會USS Missouri Memorial Association, Inc。5月4日海軍宣布將管理維護密蘇里號戰艦的責任正式委任給密蘇里號紀念館協會，5月23離開華盛頓州的海軍基地到Astoria, Oregon做船體的清潔，結束後于6月3日出發，日密蘇里號戰艦用拖曳船以每小時6節的航速，航行了22天，2千多英哩。

6星期後，也就是1998年6月21日父親節那天，密蘇里號戰艦順利的抵達檀香山，當地群眾於沿岸等後，密蘇里號由鑽石山方線駛入珍珠港，密蘇里艦受到了當地名眾前所未有的熱烈歡迎，許多的船隻出海迎接、煙火、樂隊、及各方的媒體都來參與。

成為紀念館

抵達夏威夷後，這艘巨大的超級戰艦被安排停泊于珍珠港內的福特島旁，密蘇里號戰艦紀念館花費80萬美金將密蘇里號展艦由華盛頓州轉移到夏威夷，繼續著又花費1百萬美金藉由義工們的力量為密蘇里號戰艦進行大規模整修。密蘇里艦抵達夏威夷後，有超過5,000為的義工們貢獻超25,000小時的勞力來整修這艘當時55歲的老戰艦。光粉刷就用了1,200加侖的油漆(700加侖的淡灰色油漆，500加侖深灰色，同時將超過53,000平方呎的柚木甲板重新打磨、洗刷。